概念地圖・貝弗里奇曲線
分類:經濟
這一頁不只是把一個概念解釋一遍——一張自己畫的結構圖,加上拿台灣情境從頭走一次的實例演練、這個框架什麼時候會騙你,以及它接回 P.A.I.N. 之後長什麼樣。一頁必須交付的三層 →
貝弗里奇曲線:整條線外移,就是媒合效率變差
停車場停了十二台車,只有七個司機。車不會自己跑,司機也不會憑空長出來——這種「東西在、人不在」的錯位,經濟學裡有一張圖專門在畫它。橫軸擺失業率,縱軸擺職缺率,把每一季的兩個數字點上去,會連成一條由左上往右下的下降曲線:景氣熱的時候缺很多、失業很少,點落在左上;景氣冷的時候缺很少、失業很多,點落在右下。真正被盯著看的,是這條線有沒有整條往外跑。往外跑,代表閒著的人和空著的缺同時變多,勞動市場開始空轉。
五種動作,五種市場狀態
同一張圖上,這條線只會做五件事。分清楚它正在做哪一件,比背下定義有用得多。
| 曲線的動作 | 兩個座標怎麼變 | 市場其實在說什麼 |
|---|---|---|
| 沿線往左上滑 | 失業率降、職缺率升 | 景氣在熱,缺比人多,加薪壓力從這裡開始 |
| 沿線往右下滑 | 失業率升、職缺率降 | 景氣在冷,人比缺多,履歷堆在同一個窗口 |
| 整條線往外移 | 職缺率同樣 4%,失業率從 4% 變成 6% | 媒合效率變差,缺與人同時卡住 |
| 整條線往內縮 | 職缺率同樣,失業率往下掉 | 媒合變順,同一批缺更快找到人 |
| 曲線變得平坦 | 職缺率動很大,失業率幾乎不動 | 缺再多也帶不動就業,管道塞住了 |
前兩列是同一條線上的來回,是等得到的;後三列動的是線本身,等不到。多數人把兩者混在一起看,於是在該改結構的那一年,選擇再等一季。差別的判準很單純:缺與失業如果反向走,那是循環;如果一起變多,線正在搬家。
四個自問,把這條線搬進你這一行
一、你算的「缺」到底是什麼。職缺率的算法是職缺數除以「就業人數加職缺數」,分子那個「缺」在統計上有嚴格定義:正在對外招募、人來了隨時能上工。但公司系統裡掛著的缺通常混著三種——真的在面試的、掛著養人才庫的、主管捨不得關掉的舊缺。三種混一起,職缺率就會虛胖,線看起來外移,其實只是帳面變髒。自問:現在掛著的缺,有幾個是這個月真的在排面試的?
二、失業那一邊有沒有漏人。失業率只算「還在找工作」的人。找到心累、乾脆不找了的那一批,會從失業率裡消失,掉進非勞動力。你這行如果正在流失中年勞動力,失業率會比實情好看,線也會被畫得比實情內縮——看起來媒合很順,其實是人已經走光,沒人再舉手了。自問:最近兩年離開這行的人,是去了同業,還是整個退出這個市場?
三、分辨沿線移動與整條位移。兩者的手勢完全不同。缺變多、閒置的人變少,那是沿著線走,是景氣的事;缺變多、閒置的人卻沒少,那是線在搬家,是媒合的事。判斷只要一句話:這兩個數字這一年是反向走還是同向走。同向一次可能是雜訊,同向連四季,就該當結構問題處理。自問:過去四季,缺和找不到工作的人,是不是一起變多?
四、這個外移撐了多久。大衝擊剛過的那幾季,曲線本來就會外移——人和缺要重新對上,需要時間。把復甦初期的錯位當成結構性惡化,會太早下重手,砸錢辦一堆用不到的訓練。反過來,外移撐過兩年還收不回來,就別再拿「還在調整」當解釋,那已經是新的常態位置。自問:這個外移,撐到第幾季了?
一家中部遊覽車行,把整條曲線走一遍
把座標縮到一家車行、一個職缺類別,這條線照樣畫得出來——而且畫出來的東西更難看。
- 疫情那三年,滑到右下角:團客歸零,二十六台車趴在停車場,車行一個缺都不敢開。職缺率貼著零,離職的司機散進物流、宅配、工地接駁。人事成本壓到最低,撐過來了
- 開放後第一年,沿線往左上衝:訂單回來,車行一口氣掛出十二個駕駛缺。職缺率跳上去,紙上看起來就是景氣熱的那一端。業務端的電話接不完
- 缺掛了七個月,閒著的人卻沒變少:當年走掉的司機大多還在勞動市場裡,只是不回來開遊覽車。缺很多、人也很多,兩邊同時掛著空轉。這一年,整條線往外移了
- 拆開那七個月的缺:職業大客車駕照的有效人數逐年往下、平均年齡往上;車行給的是底薪加趟次,環島三天兩夜的班表要凌晨四點集合。掛出去的是駕駛缺,願意接這種班表的人卻只剩下幾個。缺口的形狀,跟徵才啟事上寫的不一樣
- 試著把線拉回來:長團拆成兩段輪替、補貼職業駕照的考照費、把趟次獎金改成保障出勤天數。三個月後,十二個缺補進七個。線往內縮了一點,但沒回到原來的位置
這家車行真正的分水嶺在第三步。前兩步都還在同一條線上滑動——訂單少就少開缺、訂單多就多開缺,那是景氣的事,等就會等到。第三步的手感完全不同:缺在、人也在,兩邊卻接不上。這時候繼續等,等到的只會是更長的空窗與更貴的臨時調度。整條線外移的訊號很鈍,鈍到老闆只感覺得到「今年比較難找人」,卻說不出難在哪一段;而它一旦被讀成景氣問題,反應就會是繼續掛同一則徵才啟事、把薪資欄再往上調兩千。把外移讀成媒合問題,動作才會落到班表、薪資結構與考照門檻上——那三件事,才是這條線真正能被拉回來的地方。以上為說明結構用的示意情境,僅供理解框架之用。相關數字僅供理解框架之用,不構成任何投資建議。
這張圖什麼時候會騙你
- 外移可能只是尺換了。職缺的統計口徑一改、線上徵才平台一普及,掛一則缺的成本從一通電話變成三秒鐘,職缺數就會自然膨脹。這種膨脹會把整條線往外推,看起來像媒合惡化,實際上只是同一件事被記錄得更完整。看到外移,先回頭問資料本身:這幾年有沒有換過算法、換過調查對象、換過來源。尺變了而結論沒變,那個結論就不能用。
- 全國的線內縮,不代表你這一行也內縮。貝弗里奇曲線是總體的圖,它把餐飲、半導體、長途客運的缺全部加起來平均。加總之後,一個產業嚴重錯位、另一個順得不得了,會互相抵消成「還好」。要拿它做決策,得把座標縮到自己的行業與地區重畫一條。全國那條線的位置,頂多告訴你大環境這一年有沒有在幫忙;體檢報告還是得用自己的資料印。
- 它說得出市場卡住,說不出卡在哪一段。同樣幅度的外移,可能來自技能不合、地點不合、薪資不合,或單純只是資訊沒流到該去的人手上。四種原因對應四種完全不同的解方,在圖上長得一模一樣。把外移直接翻譯成「要辦職訓」,是最常見的一步錯——職訓只治得了第一種,另外三種砸再多課程也不會動。
這張圖畫得出來的,與畫不出來的
兩種找不到,被畫在同一張紙上。
曲線把「找不到工作的人」跟「找不到人的缺」擺進同一組座標,這是它最誠實的地方——兩邊同時很多,就代表這個市場在空轉,誰也別急著怪對方懶、怪對方挑。可是誠實到這裡就停了。這張圖畫得出媒合有多差,畫不出那個缺為什麼沒人要:是薪資追不上、班表把生活切得零碎、通勤多花九十分鐘,還是這份工作本身讓人撐不到第三個月。整條線往外移只是結果,原因藏在一個一個具體的拒絕裡,得自己一句一句去問。今晚就能做的:把最近三個月面試完婉拒你的人挑五個出來,一人一則訊息,只問一句——當時是哪一件事讓你決定不來。把回答照原話抄下來,先不要歸納、不要分類。五句原話擺在一起,通常就看得出這條線是被哪一段拉出去的。
常見問題
貝弗里奇曲線跟菲利普曲線差在哪?
兩張圖的橫軸都是失業率,縱軸不一樣。菲利普曲線的縱軸是通膨,講的是失業與物價之間的拉扯;貝弗里奇曲線的縱軸是職缺率,講的是「人」與「缺」對不對得上。差別最大的地方在整條線的位移:貝弗里奇曲線一旦整條往外跑,讀出來的是媒合效率變差,這件事在通膨那張圖上完全看不出來。想同時掌握勞動市場的兩個側面,兩張一起看比較安全。
曲線外移一定是壞事嗎?
不一定。大規模產業轉型的時候,人要從舊行業換到新行業,中間必然有一段對不上的空窗,曲線就會外移——這種外移是轉型要付的過路費,走完那一段自己會收回來。判準在時間與方向:外移之後三到六季自己收回來,多半是調整期;撐過兩年、而且是往同一個方向愈跑愈遠,才該當結構問題處理。另外也要排除統計口徑改變造成的假外移。
一家公司可以自己畫一條嗎?
可以,而且比看全國那條有用。橫軸換成「你這個職缺類別在你這一區的可用人力有多閒」,最粗但堪用的代理指標是每則職缺收到的合格履歷數;縱軸換成你自己的職缺率,也就是空缺數除以編制數。一季點一個點,兩年就有八個點。點連起來如果整體往「履歷變少、缺變多」的方向跑,那就是你這一行的線在外移,跟大環境冷熱無關。
台灣的職缺率要去哪裡看?
台灣沒有像美國 JOLTS 那樣的月頻職缺調查。最接近的是行政院主計總處的「事業人力僱用狀況調查」,裡面有職缺數與職缺率;失業率則來自每月的「人力資源調查」。兩者頻率差很多,拼起來只能得到低頻的點,看趨勢夠用、看轉折會慢一拍。另一個比較即時的替代是勞動部的求供倍數,也就是求才人數除以求職人數,缺點是它蓋的只有公立就業服務機構那個窗口,不等於整個市場。
同一組失業數字換掉縱軸,讀到的東西就完全不同:把職缺率換成通膨率,那條線是菲利普曲線。想少被單一總體數字牽著走,練習把後果算到第二階段,可以再讀這本經濟學入門的拆解。
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